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厦船重工改进工艺工法 造船效率显著提升
2017-06-20

近年来,厦船重工坚持全面建立现代造船模式,将“推进工法、提高工效”作为提质增效重点工作和党建中心任务来抓,取得突出成效。以当前承造的2400TEU集装箱船为例,厦船重工充分利用在汽车滚装船上的建造经验,重点优化标准工期设定、舾装工序前移和分段模拟搭载等建造流程,在充分“吃透”图纸的前提下,制定船体、舾装、涂装等建造工艺方法,并反复进行工艺试验验证可行性,具体做法和成效:

一是实现了搭载无码装配工艺,减少了大量卡码和焊后处理工作量,使分段和合拢缝的板缝外观旧貌换新颜。二是在船台总段大合拢时,因为上道工序采用了无码工艺,为高效焊接自动焊设备的使用提供了适用性,垂直气电立焊工艺应运而生,使得船体外板的搭架大大减少,只在机舱和艏部柔线区域有少量搭架外,其它区域都实现了外板无搭架建造。三是实现集装箱船承座、导轨在分段阶段开始安装,安装率分别达56%和91%,总段安装率达到93%和96%,并大幅度提升了总段的舾装完整性,减少了船台吊装数量。有效地缩短了建造周期,降低了建造成本,提高了工作效率,并为建造船舶的整体质量打下稳定的基础。

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(信息来源:厦船重工)


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